Парк личных автомобилей Волгодонска сегодня насчитывает примерно 55 тысяч единиц – почти каждый третий житель, включая младенцев, владеет своим авто. А мест в личных гаражах, на платных стоянках и парковках вместе взятых – порядка 25 тысяч. И поскольку не все автовладельцы отводят своих «железных коней» на ночь на стоянки и в гаражи, то дворы многоэтажек в ночные часы плотно заполняются личным транспортом. И не только ночные: выйти со двора дома, не рискуя попасть под колёса, становится всё трудней. Да и самим владельцам авто бывает очень непросто выбраться на проезжую часть, не поцарапав чужую или свою «ласточку»: из-за отсутствия места, машины ставятся где попало.
Нелегко бывает припарковаться и у городских «присутственных мест»: департаментов, поликлиник, больниц и т.д.
О том, что делать и как разрешить эту проблему, в очередной раз говорили народные избранники на заседании постоянной комиссии городской Думы по обеспечению жизнедеятельности города.
Главный архитектор Максим Усов свой отчёт начал с приятного: сдвинулся с места вопрос о парковках у медучреждений. По его словам, появились две дополнительные стоянки у БСМП-3: по улицам Дружбы и Гагарина. Отработан вопрос о парковке у горбольницы №1. А вот со стоянками во дворах дело идёт очень туго даже там, где есть свободная территория: добиться согласия всех жильцов дома практически невозможно. Даже при участии управляющих компаний. А с финансированием строительства парковок за счёт средств жителей – ещё сложней. Люди рассуждают так: я вложу деньги, а место займёт кто-то другой. По мнению Максима Усова, этого не избежать: парковка – не стоянка, там места не закреплены. «Я не знаю, как переломить эту ситуацию», – развёл руками главный архитектор.
Руководитель ДС и ЖКХ Сергей Парсанов был настроен более оптимистично. По его словам, кое-какие результаты уже есть. Там, где управляющие компании совместно с жителями активно занимаются этим вопросом, парковки появляются. У многоквартирных домов сейчас насчитывается 39 площадок для машин общей площадью 3600 кв. м. Он привёл в пример жилищные компании «Уют», РИСОЖ и «Чайку»: на территориях каждой из них уже более десятка дворовых парковок.
Что-то сдвинулось и с наведением порядка во дворах. За парковку на газонах и детских площадках в последние два месяца УВД оштрафовало 86 автовладельцев. Для сравнения: за предыдущие полгода подобные санкции были применены к 34-м лицам. К сожалению, у милиции нет права штрафовать всех, кто загромождает внутриквартальные территории личными авто: запрещающих знаков там нет.
Депутат Алексей Бородин считает, что наведение порядка во дворах – сегодня главное:
– Давайте вспомним, как после теракта во дворах многоэтажек не было ни одной машины – все находили другие места. Строго требовали – и люди подчинялись. Почему сегодня так нельзя? Давайте для начала сгоним машины с детских площадок и газонов, а потом займёмся другим – в том числе, и строительством парковок. Уверен – заплативший тысячу рублей раз-другой, больше не поставит автомобиль в неположенном месте.
Были и другие предложения. Предлагалось установить во дворах знаки «стоянка запрещена» и штрафовать нарушителей. А если не реагирует – увозить машину на эвакуаторе на штрафстоянку. Там «расценки» пожёстче: полторы тысячи в час. А за счёт штрафов с нарушителей – можно и на парковки заработать. Стоимость проектирования и строительства одной площадки обходится 100-110 тысяч рублей.
К единому мнению – как сдвинуть с места неразрешимую пока проблему – депутаты так и не пришли. Решили проработать высказанные предложения с комиссией по безопасности дорожного движения и вынести вопрос на октябрьское заседание городской Думы.