В Волгодонске действуют 19 маршрутов общественного транспорта, в том числе 13 городских и 6 пригородных. По информации МАУ «Волгодонсктрансзаказчик», автобусы ежедневно перевозят около 42-х тысяч человек или 53% пассажиров. Наиболее загруженные маршруты – №№ 51, 22 и 12. На троллейбусах ездят 32% всех пассажиров или около 25-ти тысяч волгодонцев ежедневно. Самые востребованные – маршруты №№ 1, 3 и 3а. 33% пассажиров составляют граждане льготных категорий, т.е. те, кто ездят или бесплатно, или по льготным проездным билетам. «Маршрутки» ежедневно перевозят около 11-ти тысяч горожан – 15% пассажиров. Чаще всего горожане садятся в «маршрутки» №№ 52, 5 и 22а.
Контрольно-аналитический отдел администрации города организовал проведение социологических исследований проблем общественного транспорта. Опрошено 385 человек на самых «проходных» остановках нового и старого города. Среди респондентов – 45% мужчин и 55% женщин. В итоге оказалось, что основными пассажирами общественного транспорта являются люди в возрасте от 18-ти до 35-ти лет. 65% опрошенных пользуются им ежедневно, из них половина ездят по два раза в день (на работу (учёбу) и обратно). 32% опрошенных волгодонцев к услугам общественного транспорта прибегают редко, в том числе 23% – раз в неделю, а 9% – раз в месяц. 3% стоящих на остановках сказали, что вообще не пользуются транспортом (возможно, они кого-то провожали или просто коротали время).
Результаты соцопроса несколько разошлись с информацией транспортников. Предпочтение автобусам отдали 39% респондентов (данные перевозчиков – 53%), троллейбусам 21% (32%), а самыми популярными оказались «маршрутки» – 40% (15%).
Культуру обслуживания в транспорте опрошенные оценили так: высший балл поставили 5%, «неуд» – 24%, а 71 % пассажиров посчитали уровень обслуживания средним. В два раза больше «неудов» оказалось в новой части города.
74% опрошенных ничего не слышали о графиках движения автобусов и троллейбусов. 49% считают, что графики не соблюдаются. Отвечать на этот вопрос люди затруднялись, так как графиков движения на остановках нет – сравнить не с чем.
Данные социологического опроса были использованы для подготовки мероприятий по улучшению качества обслуживания пассажиров городского транспорта.
По словам руководителя МАУ «Волгодонсктрансзаказчик» Валерия Юмаева, до 15 октября в районе городского вокзала будет установлено табло со схемами городских маршрутов и графиками их движения. Вслед за ним появятся графики и на городских остановках.
Для контроля за движением всего городского общественного транспорта до конца года запланировано внедрение «Глонасс» – глобальной навигационной спутниковой системы. Космический «навигатор» даст возможность полностью контролировать весь транспорт на городских маршрутах, учитывая при этом пробег, расход топлива и пассажиропотоки.
Кстати сказать...
Верхние полки – дешевле
С 1 октября билеты на верхние полки в поездах дальнего следования в два раза дешевле, чем на нижние. Правда, нововведение коснулось только купейных вагонов. В РЖД заверяют, что повышения тарифов не ожидается и стоимость нижних мест остаётся прежней.
К сожалению, ввести такую же скидку в плацкарте и снизить цену на места возле туалета в РЖД не собираются. Нерешённым остаётся и другой «щекотливый» вопрос: имеет ли право пассажир с верхней полки пить чай, сидя на нижней?
