Я живу в доме напротив путепровода, и каждый вечер наблюдаю, как колонны автомобилей покорно стоят, ожидая, когда смогут въехать на мост через залив. И эта очередь порой оказывается длиннее, чем когда-то в мавзолей. А ведь это жители Волгодонска просто пытаются попасть домой. Может быть, двух существующих мостов городу мало? Мы спросили об этом горожан.
Марина Бакулина, работник «скорой помощи»:
– Волгодонску ещё один мост, конечно, нужен. Город растёт, и пробки становятся все больше и чаще, особенно на кольце. Машины зачастую не уступают «скорой» дорогу, и не потому, что водители безответственны – порой они просто не могут это сделать! Когда стоишь с пациентом в пробке и не можешь проехать – это здорово бьёт по нервам, спросите у любого водителя «скорой».
Евгений Алфёров, начальник Управления ГОЧС:
– Третий мост нужен обязательно – чтобы в случае чрезвычайной ситуации эвакуация населения произошла в максимально короткое время. Сейчас положение таково: одна машина на мосту встала – и стоит всё движение. А если машин будут сотни, тысячи?.. В экстренных обстоятельствах именно время имеет решающее значение!
Светлана, менеджер:
– Да, конечно, новый мост нужен, чтобы облегчить движение автотранспорта и освободить от излишней нагрузки уже существующий мост. Как пешеход могу сказать: если тяжело водителю, то и пешеходу сложно. Давно пора организовать движение так, чтобы учитывались потребности жителей города.
Валентина Алексеевна, служащая:
– Как мост может быть не нужен? Я вспоминаю дождь 26 мая, который остановил всё движение на путепроводе. Нам не нужно никакой техногенной катастрофы, чтобы город парализовало! Я не могла уехать на вокзал, опаздывала на автобус в Москву, а всё из-за того, что на мосту произошла небольшая авария! Пробка стояла от поворота на улицу Весеннюю до здания суда на Морской! На моё счастье, в старую часть города уехать было более-менее реально, а вот из «старого» в «новый» – разве что вплавь перебраться. На мосту в Красном Яру тоже был затор.
А вдруг экстренная ситуация? Все, кто работают, учатся, находятся по делам в другой части города, сначала поедут домой – собрать вещи, воссоединиться с семьёй, забрать детей. Говорят, эвакуацию нужно организовать за 8 часов. Но никто не считал, сколько нужно времени, чтобы всех оповестить, чтобы людям приехать домой, потом добраться до пункта эвакуации и т.д. А если в этот момент будет ночь, ливень или снег – что тогда? Транспортный коллапс?
Работник ГИБДД:
– Я уверен – новый мост нужен. Когда на существующем происходит ДТП – создаётся пробка. А если с этим мостом что-то случится – связи между старой и новой частями города не будет. К тому же, рядом с нами находится АЭС. В случае эвакуации, даже если мы пустим по мосту транспорт в 4 полосы, вряд ли успеем эвакуировать жителей даже за 10 часов.
Сергей, инженер:
– Вне зависимости от нашего мнения, мост всё равно будет. Ведь действующий уже «сдох» – его явно недостаточно. Лет через пять, думаю, ещё один мост у нас появится, вероятно, ближе к ВКДП – не строить же его в Красном Яру! Ещё один фактор – существующий мост необходимо ремонтировать. Что касается эвакуации населения в случае ЧП, то при существующей организации даже через три моста вовремя эвакуировать не успеют. Чтобы это сделать быстро, нужно проводить учения, информировать население. Вы когда-нибудь учения в нашем городе видели? Должен быть план, который обязаны довести до всех жителей города, иначе никакой мост не поможет!
Алексей Плотников:
– Новый мост городу, конечно, нужен. Но его строительство – дело дорогостоящее и небыстрое. Я считаю, что пока нужно сделать несколько дополнительных развязок, чтобы более эффективно использовать потенциал уже существующего моста.
Итак, аргументы разные – вывод один: мост нашему городу нужен. Это мнение и жителей города, и специалистов. Когда этот мост будет построен, по какому проекту и кем, где будет находиться – эти вопросы остаются открытыми, но, будем надеяться, не слишком надолго.
